Fundición a la cera perdida · División Automotriz
Piezas automotrices fundidas con precisión
Proceso de fundición a la cera perdida / acero al carbono, acero aleado, acero inoxidable · Mecanizado según dibujo · Listo para PPAP Nivel 3
IATF 16949:2016
PPAP Nivel 3
MMC interna
Espectrometría de emisión óptica
ES 10204 3.1
Para qué es esta página
Si está calificando a un proveedor de componentes automotrices de fundición de precisión para un programa Tier 1 o OEM, las preguntas que deciden la adjudicación rara vez se refieren a la "calidad" en general. Son específicos:¿La línea de alcance IATF 16949 realmente está fundiendo, no solo mecanizando? ¿Pueden producir un paquete PPAP Nivel 3 en una pieza comparable? ¿Tienen datos internos de CMM y espectrómetros de los últimos 30 días? ¿Pueden rastrear un molde terminado hasta el lote de calor?
Esta página está organizada en torno a esas preguntas. Cada capacidad a continuación se indica para que pueda probarla con su plano y su lista de verificación de aprobación de proveedores, no para que pueda tomarlas por fe.
Familias de piezas y alcance de materiales.
| parte de la familia | Aplicación típica en automoción |
| Manguetas/montantes de dirección | Geometría de suspensión y dirección. |
| Manguetas/montantes de dirección | Montaje estructural del sistema de frenos. |
| Carcasas de bombas/soportes de rodamientos | Tren motriz y accionamiento auxiliar |
| Carcasas de bombas/soportes de rodamientos | Rutas de carga del chasis |
| Carcasas de turbocompresor/compresor | Flujo de impulso y escape |
Materiales:acero al carbono (S20C–S45C, familia ZG230-450), aceros de baja aleación y resistentes al calor (por ejemplo, G25CrMo4) y grados de acero inoxidable austenítico (CF8/304, CF8M/316 y variantes con bajo contenido de carbono). El material está certificado por lote de calor; El certificado de la fábrica (EN 10204 3.1 o equivalente) se coteja con el resultado de un espectrómetro interno antes de su lanzamiento.
¿Qué está realmente certificado?
IATF 16949:2016 se lleva a cabo como una certificación del sistema de gestión de calidad que cubre las operaciones de fundición y el mecanizado CNC posterior dentro del mismo alcance. Esta no es una certificación de producto: certifica que el proceso está estructurado para el control preventivo de defectos, la trazabilidad y una mejora mensurable en la fusión, el vertido, la solidificación, el tratamiento térmico y el mecanizado.
Qué puede solicitar y verificar un comprador antes de la adjudicación:
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Número de certificado IATF, verificado en la base de datos global de IATF.La línea de alcance debe incluir explícitamente la fundición, no solo el mecanizado o el ensamblaje. |
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Matriz de flujo descendente de requisitos específicos del cliente (CSR)para el OEM final o Tier 1. Los proveedores que no pueden producir esta matriz no han operado dentro de un programa automotriz real. |
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Paquete PPAP Nivel 3 de un trabajo automotriz reciente(redactado según sea necesario): registros de diseño, PFMEA, plan de control, MSA, estudios de capacidad, ISIR, certificados de materiales y PSW: los 18 elementos completos, no una plantilla. |
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Informes CMM de los últimos 30 días, con registros de calibración de la máquina y capacitación del operador disponibles a pedido. Los informes históricos de exhibición no se aceptan como evidencia de proceso. |
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Trazabilidad desde la pieza fundida terminada hasta el lote de calentamiento, certificado de aleación, operador, máquina y turnopara números de pieza regulados o relacionados con la seguridad. |
Lo que importa en una fundición
La calidad de la fundición se establece antes del mecanizado. Si no se controlan la química de fusión, la temperatura de vertido, la solidificación y el tratamiento térmico, ninguna operación CNC posterior recupera la pieza. Por lo tanto, el sistema de producción ejecuta SPC en la fusión, el tratamiento térmico, las etapas intermedias y las operaciones subcontratadas, no solo en las dimensiones finales.
Pieza específica, no genérica
Un PFMEA escrito para un soporte no es un PFMEA para un nudillo. Los compradores que auditen el proceso deben solicitar que el plan de control coincida con la familia de piezas que se cotiza.
Programa de auditoría que realmente se ejecuta
Se mantienen auditorías de procesos por niveles y auditorías internas semestrales por departamento, con vigilancia anual por parte del organismo de certificación. Solicite el último plan de auditoría interna y las actas de revisión por la dirección.
Controlar dónde se originan los defectos
El control estadístico del proceso se aplica en las etapas de fusión, tratamiento térmico y intermedias (los puntos donde se crea un defecto de fundición) y no solo en la inspección final.
- La pregunta relevante para un ingeniero de abastecimiento no es si el certificado existe, sino si el cronograma de auditoría realmente se está ejecutando; solicite el último plan de auditoría interna y las actas de revisión por la gerencia.
Verificación dimensional y metalúrgica.
Emisión óptica interna
Cada calefacción se controla internamente y hay registros de estandarización disponibles. Un proveedor sin capacidad interna de espectrómetro depende únicamente del certificado del proveedor de lingotes, lo que significa que la primera verificación química independiente se realiza una vez que las piezas fundidas ya están fabricadas.
Medición de alfabetización en GD&T
Plataformas CMM (clase Zeiss / Hexagon / Mitutoyo) con registros de calibración y personal de calidad que lee GD&T. Las tolerancias posicionales compuestas y los esquemas de referencia en los dibujos automotrices requieren más que una medición XY.
Globos numerados, todas las dimensiones
ISIR dentro del paquete PPAP sigue el dibujo numerado y cada dimensión se informa según la tolerancia. Una pieza extraída del stock del almacén debería recuperar su ISIR en minutos, no en días. Si no es así, la trazabilidad es cosmética.
Capacidad acordada en PPAP
Los objetivos de Cpk para características críticas se acuerdan en el PPAP; Los datos SPC de la producción en serie están disponibles para su revisión durante las auditorías de proveedores en lugar de resumirse como una única cifra histórica.
Conocimiento de VDA y DIN
Para los flujos de nivel 1 alemanes y europeos en general, los conocimientos sobre auditoría de procesos VDA 6.3 y la familiaridad con el estándar de fundición DIN son parte del vocabulario de trabajo. Los compradores europeos esperan cada vez más pruebas de tracción según métodos DIN específicos en barras de prueba fundidas por separado, con un número mínimo de barras por lote y una variación dimensional mantenida dentro del margen de mecanizado en lugar de "dentro de la tolerancia de fundición" como afirmación independiente.
Si el cliente final es un OEM europeo o un Tier 1, indíquelo en la RFQ. La matriz de CSR y el paquete de documentación de inspección se alinearán en consecuencia desde la etapa de cotización, no se actualizarán en PPAP.
Qué enviar, qué recibes de vuelta
Una pieza de automóvil fundida con precisión no se puede citar a partir de un nombre de familia de piezas. Envíe lo siguiente y la revisión de la cotización se estructurará según su dibujo, no según una suposición genérica de precio por kilo:
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Dibujo 2D con estado de revisión.(PDF). |
Modelo STEP o IGESsi está disponible. |
Aleación objetivo y temple., o el equivalente aceptado. |
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alcance de mecanizado: referencias, orificios, roscas, caras de sellado y superficies que deben mecanizarse en lugar de dejarse como fundidas. |
Volumen anual y cantidad de muestra. |
Requisitos de inspección y documentación.: nivel PPAP, ISIR, informes CMM, certificación de materiales, prueba de fugas o alcance de END, si corresponde. |
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País de destino y supuesto Incoterm. |
Salida de la revisión de la cotización:una ruta de proceso que cubre el método de fundición, el alcance del mecanizado, el plan de inspección, el supuesto de herramientas, el MOQ y el tiempo de entrega; revisado como un proyecto de abastecimiento, no como un reconocimiento mediante formulario de contacto. El plazo de entrega de PPAP para una nueva fundición por gravedad o de baja presión con mecanizado suele ser de 4 a 8 semanas; esto se indica en la cotización para que la sincronización del programa no se base en una rampa poco realista.
Envíe un dibujo para una revisión de cotización estructurada.
Cargue su dibujo 2D y modelo STEP. Recibirá una ruta de proceso, un plan de inspección y un plazo de entrega revisados con respecto a su plano, no una respuesta automática.
Etiqueta: piezas de automóviles de fundición de precisión, fabricantes, proveedores, fábrica de piezas de automóviles de fundición de precisión de China
